A la hora de instalar varios puntos o muelles de carga es importante tener algunos aspectos en cuenta, como la distancia entre el vehículo y el muelle o entre el último camión y la pared lateral, la altura del suelo al muelle o el espacio idóneo entre puntos de carga, entre otros. A continuación te mostramos diversas distancias importantes en la instalación de muelles de carga.
Espacio entre el punto de carga y el camión
Con tal de
facilitar las maniobras de los semirremolques, se recomienda una distancia
entre el muelle y el camión de 32 metros. Esta puede reducirse dos centímetros
si el hueco entre los vehículos es de mínimo 2000 mm.
Distancia entre muelles de carga
Entre los ejes centrales de dos estaciones de carga y descarga ha de haber una distancia de 4000 mm. De esta forma, nos aseguramos que los camiones de grandes magnitudes puedan abrir las puertas mientras están haciendo uso del mismo. Con una separación de cuatro metros entre ambas plataformas, dejamos suficiente espacio para la colocación del abrigo.
Hueco entre el último camión y la pared lateral
Del último camión a
la pared lateral ha de haber una distancia de 1,4 metros que le permita abrir
la puerta correctamente. De tal forma, habrá un espacio mínimo de 2.400 mm
entre el muro y el eje de la puerta del muelle de carga.
Distancia entre el suelo y el muelle de carga
En la instalación
de los muelles de carga es de vital importancia tener en cuenta el tipo de
vehículos con el que se va a realizar la carga o descarga de mercancía, para
así poder establecer la altura de la plataforma.
La medida estándar
para camiones oscila entre 1.10 y 1.20 metros. Para el uso del muelle por parte
de furgonetas o vehículos más pequeños o de grandes dimensiones será necesario
adaptar la altura con rampas niveladoras.
Uno de los factores más importantes a tener en cuenta en la fase de diseño de un muelle de carga, viene determinado por la inclinación del área de aproximación. Una proyección incorrecta del muelle de carga, o unas dimensiones insuficientes de la puerta, puede ocasionar fuertes colisiones de la parte superior del camión con la fachada del edificio. ¿Cómo evitarlo?
Área de aproximación al muelle de carga
Las áreas de aproximación inclinadas o declinadas se construyen para igualar al máximo los niveles de la superficie de carga del camión y del suelo de la nave cuando este está por debajo o por encima de aquel. De esta forma, se logra una altura de muelle adecuada para operaciones de carga o descarga de camiones, a la vez que evita la acumulación de agua y de escombros.
¿Qué inconvenientes puede ocasionar esta declinación?
Al aproximarse el camión al muelle de carga hace que la parte superior del vehículo se acerque más a la pared del edificio que la parte inferior, pudiendo producirse una colisión en la fachada, o en el abrigo de muelle (si hay).
¿Cuál sería la solución?
Dado que el grosor de los topes de protección no varía (alrededor de 10cm), existen dos posibles soluciones que deberán preverse en la fase de diseño:
La primera de ellas pasa por establecer una pendiente adecuada a las características del área de carga, o retranquear la repisa del muelle de carga hacia el exterior, lo suficiente para evitar que la parte superior del remolque impacte sobre la pared del edificio.
La longitud segura de proyección vendrá determinada por el porcentaje de la pendiente convertida a cm más 10 (hay que tener en cuenta que la parte superior del camión nunca debe aproximarse a menos de 10cm de la fachada. Esta dimensión puede variar teniendo en cuenta las dimensiones del abrigo de muelle).
La segunda solución se encuentra en las dimensiones de la puerta. Con unas medidas más amplias de la misma, el vehículo no impactaría sobre la fachada, ya que esta se encontraría a una altura superior que la del camión.
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Las cosas que debes saber sobre diseño y seguridad en el muelle de carga.
El muelle de carga es el corazón de todo centro logístico y, por tanto, si queremos ser eficientes y optimizar los procesos de carga y descarga al máximo, debemos reflexionar sobre ciertos aspectos desde el principio y durante el diseño del muelle de carga para así evitar futuros problemas.
Para poder garantizar la máxima durabilidad, seguridad , productividad y el buen funcionamiento en estas zonas de gran actividad, debemos tener siempre en cuenta lo siguiente:
Ubicación: un buen muelle de carga y descarga siempre debe situarse de forma que facilite el acceso y el trabajo a todos sus empleados. No obstante, también es muy importante que el muelle de carga esté separado de las entradas públicas a las instalaciones, así como de otras zonas públicas como los almacenes y las zonas de trabajo.
Acceso de los vehículos de carga y descarga: en este aspecto las rampas o muelles de carga son elementos imprescindibles y fundamentales que constituyen el camino de paso ideal entre el vehículo y la zona donde se encuentra la mercancía, sea cual sea su tamaño o tipo. En Alapont contamos con una serie de rampas y muelles resistentes y seguros, especialmente adecuados para ser utilizados por personas y equipos de transporte manual y motorizado incluso en las situaciones más desfavorables.
Estacionamiento del vehículo: para poder evitar daños materiales, riesgos de caída de camiones y accidentes peatonales durante las maniobras de atraque del camión y el estacionamiento de este, os recomendamos utilizar tubos guiados personalizados según vuestras necesidades y los tipos de vehículos que suela realizar la carga y descarga. Estas guías, junto con las medidas de inmovilización que os explicaremos a continuación, constituyen la solución ideal para reducir los daños que se puedan producir por una mala colocación del vehículo y mejorar la eficacia y seguridad muelles de carga.
Medidas de inmovilización: si queremos evitar un desplazamiento prematuro del vehículo tendremos que mejorar la seguridad muelles de carga. En Alapont os ofrecemos complementos muy útiles para hacer efectivo y seguro el proceso de carga y descarga como, por ejemplo, calzos, sistemas de retención de vehículos, semáforos, sistemas lumínicos de comunicaciones o cuadros de maniobra. No obstante, por lo que respecta a garantizar la inmovilización del vehículo y el desplazamiento por movimiento natural durante el proceso de carga y descarga, os recomendamos utilizar sistemas de bloqueos o calzos que pueden ser tanto automáticos (si queremos evitar la intervención humana) o manuales.
Protección de los bordes del muelle y del camión: los pequeños detalles siempre son los que cuentan, por eso os recomendamos usar topes o bumpers, que absorben las fuerzas producidas durante el acoplamiento del camión. Además, como el volumen y tipo de cargas y descargas diarias es muy distinto de un centro a otro, la gama existente de topes o bumpers es muy variada e incluye desde los clásicos topes de goma hasta bumpers metálicas con interior de caucho.
Puertas seccionales: las puertas exteriores son un elemento esencial para cualquier empresa o nave pues aportan agilidad en las operaciones de entrada y salida, suponen una fuente de ahorro energético y aportan seguridad muelles de carga y protección frente a factores externos indeseados, como lo son las altas temperaturas.
Actualmente existen diferentes tipos de puertas industriales con características muy variadas y lo ideal es elegir la que sea más adecuada para nuestro centro y para los productos con los que tratamos en base a su funcionalidad, durabilidad y diseño o distribución de la zona de carga.
8. Protección de la temperatura: para brindar la máxima protección contra la intemperie, además de elegir una puerta industrial adecuada, es recomendable utilizar abrigos aislantes que protejan y eviten las pérdidas de temperatura. Sin embargo, los abrigos pueden ser retráctiles o hinchables, por lo que deberemos plantearnos las siguientes preguntas:
¿Dónde se encuentra mi nave? ¿el exterior está muy contaminado? ¿Corrientes de aire que puedan arrastrar desechos en el interior de mi nave?
¿Qué mercancías solemos manipular? ¿se trata de productos frescos, o frigoríficos? ¿Es necesario mantener la máxima estanqueidad?
¿Qué tipo de vehículos realizan las operaciones de carga y descarga?
Para poder facilitar este proceso, el departamento técnico de Alapont ha desarrollado una herramienta que calcula la cantidad de puntos de carga necesarios y te ayuda a elegir el tipo de equipos serán los óptimos en función de las características del negocio que se va a desarrollar en el interior.
Si se tienen en cuenta estos simples pasos al realizar el diseño muelle de carga, la eficiencia y seguridad muelles de carga y de tus empleados y muelle de carga estará asegurada. No obstante, siempre es mejor contar con el apoyo y la supervisión de un experto que pueda garantizar que las operaciones se realicen de forma perfecta y sepa dar vida a tus deseos y necesidades, por ejemplo, sabiendo elegir los materiales adecuados o los productos de mejor calidad y precio.
A medida que el verano se va acercando las temperaturas aumentan y con sí los riesgos debidos al impacto de calor excesivo en la gran mayoría de naves industriales. Es aquí donde los abrigos aislantes de muelles de carga cobran más importancia.
El sector industrial, cuya actividad productiva es muy variada y diferente, suele verse afectado por la acumulación de calor, por lo que la normativa del Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT) exige la búsqueda de soluciones de climatización para mejorar la productividad de los trabajadores, evitar pérdidas de mercancías, ahorrar costes en el almacén, reducir las enfermedades originadas por el estrés térmico y, en general, mejorar la eficiencia de la zona del muelle de carga.
No obstante, en este contexto, las soluciones ofrecidas hasta el momento solían ser excesivamente caras, por lo que en muchas ocasiones se ha recurrido a cierto tipo de apaños y medidas que resultan ineficaces e insuficientes con respecto a las exigencias de la legislación vigente. Para facilitaros la adopción de soluciones económicas y eficaces en el artículo «El problema de la pérdida del frío en las naves», nuestro compañero Tino de Alapont Soluciones Logísticas ofreció como experto en el sector soluciones para evitar la pérdida de frío en las naves, ahorrando en costes en el almacén.
A continuación, os ofrecemos una descripción más detallada de los abrigos aislantes Alapont, la mejor solución para proteger nuestra nave del frío, del viento, lluvia y del calor.
¿Qué caracteriza los abrigos aislantes?
Los abrigos aislantes Alapont se han convertido en piezas únicas e indispensables en todo muelle de carga y nave industrial ya que, no solo permiten realizar de forma efectiva el transbordo de productos perecederos que requieren de una cadena de frío estable, sino que permiten alcanzar un gran ahorro energético y mejorar notablemente las condiciones climáticas dentro del almacén y, por tanto, las condiciones de trabajo del personal.
Por otra parte, al estar situados normalmente en el exterior de las naves, en las zonas de carga y descarga, por fuera de las puertas seccionales, se gana flexibilidad en las maniobras de los vehículos, independientemente de sus dimensiones. Además, gracias a la unión entre los camiones y el almacén que permite los abrigos aislantes de Alapont, la calidad del aire interior mejora exponencialmente y se incrementa la cantidad de luz natural dentro del almacén.
Con tal de conseguir los objetivos anteriormente mencionados os explicamos en el siguiente apartado qué abrigos aislantes específicos y especializados os ofrecemos en Alapont para solventar los problemas de climatización, así como sus principales características
¿Qué tipo de abrigos aislantes hay en el mercado?
En el mercado actual hay una gran variedad de abrigos de carga que se adaptan a las distintas necesidades de cada instalación. No obstante, para combatir los cambios climatológicos y ahorrar energía en Alapont recomendamos utilizar el modelo de abrigo retráctil y el modelo de abrigo hinchable.
Abrigo retráctil Alapont
El abrigo retráctil o abrigo aislante de lona Alapont proporciona una gran protección contra la intemperie y permite establecer una unión entre el camión y el edificio a través de una estructura estable formada por un cuadro de aluminio anodizado y extruido y un cuadro trasero en acero galvanizado que favorece la estabilidad, flexibilidad y robustez de la construcción.
La estructura está además cubierta por una lona de una pieza continua en fibra de poliéster con capa superior de PVC que evita las fugas, grietas y corrientes de aire que pudieran producirse entre la parte lateral y la superior, así como la filtración de agua durante la apertura de la puerta. Además, el tejido especial de los laterales hace que gane flexibilidad en el sentido longitudinal y se mantenga rígido en el sentido de la anchura. Las bandas de aviso de las lonas laterales ayudan además a orientar al conductor durante la maniobra.
Dichas características permiten que los abrigos retráctiles de Alapont se adapten a los diferentes tipos de camiones y mercancías transportadas y, sobre todo, al grado de exposición del edificio a la intemperie.
Abrigo hinchable Alapont
El abrigo hinchable Alapont está diseñado específicamente para aquellas situaciones en las que hay una gran diferencia entre las temperaturas interiores y exteriores.
Gran parte de su éxito se debe a los cojines hinchables en forma de acordeón, que se adaptan perfectamente a la superficie del camión y, una vez termina la operación de carga, se deshinchan rápidamente mediante contrapesos internos y cables tensores, así como el almohadón superior, que se enrolla mediante el motor tubular y los laterales mediante el sistema de retracción. Además, el botón push para el motor tubular y el hinchador hace que los motores ganen rigidez y que el camión quede completamente estanco cuando estaciona en el interior del abrigo.
Cabe mencionar además que las lonas, al igual que en el caso del abrigo retráctil, están fabricadas en fibra de poliéster con capa superior de PVC, por lo que permite que el abrigo sea más flexible en sentido longitudinal y rígido en el de la anchura. Asimismo, cuentan con bandas de aviso que facilitan la orientación durante el acercamiento del vehículo.
En definitiva, el abrigo hinchable Alapont destaca como producto estrella y medio más eficaz y duradero a la hora de asegurar la estanquidad de los muelles, sobre todo en los almacenes climatizados.
De todas formas, si queréis obtener más información o asesoramiento personalizado, no dudéis en contactar con nosotros y os ayudaremos a encontrar la solución ideal para vuestras necesidades e instalaciones.
Llega el verano y con ello el aumento de las temperaturas. Los almacenes de refrigerados incrementan sus esfuerzos a fin de evitar la pérdida de frío en las naves. Y es que estamos hablando de miles de euros que se están escapando por la zona de intercambios de la mercancía, es decir, por la zona del muelle de carga. ¿Cómo evitar estas pérdidas? ¿cómo hacer que la zona del muelle sea eficiente? En definitiva, ¿cómo podemos ahorrar en costes en nuestro almacén?
Para dar respuestas a estas preguntas hemos hablado con Tino de Alapont Soluciones Logísticas, con más de 20 años de experiencia en el sector.
–JCL: Buenos días Tino. He venido a hablar contigo sobre el problema de la pérdida del frío en las naves. Un problema que afecta a muchos almacenes de refrigerados, y que ahora con la llegada del calor, se hace más prioritario.
–Tino: Buenos días JCL. Son muchas naves las que tienen este problema, y muchas otras lo tienen y no lo saben. El mantenimiento de la cadena del frío supone un coste energético elevadísimo en sectores como la alimentación o el farmacéutico, convirtiéndose en un punto estratégico para poder ser más competitivos.
–JCL: ¿Cuál ha sido tu mayor logro ante una situación de estas características?
–Tino: Hace un par de años, uno de los supermercados más conocidos en España, nos dio la oportunidad de colaborar con ellos en la instalación de los muelles de carga de su nuevo centro logístico, dando solución a la pérdida de frigocalorías. Esto suponía un gran reto para nosotros, pues se trataba de un centro gigantesco, con muchísimas zonas de muelles, y con una frecuencia de carga y descarga elevadísima.
–JCL: ¿Qué solución le disteis?
-Tino: Nuestra solución fue la combinación del muelle de carga vertical, con el abrigo hinchable y la puerta seccional, todo funcionando a través del cuadro full equip, que recoge todas las funciones de los diferentes elementos en un mismo sistema.
–JCL: ¿Y qué aporta cada uno de los elementos que has citado?
–Tino: La rampa de carga, dada su posición vertical en el interior del muelle, permite que la puerta seccional se cierre completamente hasta el suelo, evitando que el frío salga al exterior. Además, cuando el camión se posiciona para realizar la carga o descarga de la mercancía, posibilita que las puertas del vehículo se abran desde el interior del muelle. Esto unido al abrigo hinchable, proporcionan un cierre hermético, haciendo que sea muy eficiente.
También quiero añadir, que otro de los requisitos cuando hablamos de productos alimentarios, son los altos cánones de higiene que deben cumplir. Con el muelle vertical, no sólo se soluciona el problema de la pérdida del frío, sino que también contribuye a mantener estos estándares de limpieza.
–JCL: En definitiva, ¿qué les dirías a aquellas empresas que trabajan con productos refrigerados de cara a mejorar la eficiencia de sus almacenes?
–Tino: La pérdida del frío se trata de un aspecto muy importante si quieren ahorrar en costes de energía y con ello ser más competitivos. Es decir, este “problema” puede convertirse en una de las fortalezas de la empresa.
Invertir en un muelle de carga eficiente, es una buena solución para cualquier almacén y un gran ahorro a medio y largo plazo.
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