En Alapont Logistics nos preocupamos no solo del bienestar de las personas, sino también de la de los animales. Es por ello que hemos diseñado una rampa para carga y descarga de ganado que aminora la ansiedad de los cerdos durante este procedimiento. Y es que, somos conscientes de que en la industria cárnica es de vital importancia que, para lograr una carne de calidad y aprovechar todo sobre el animal, el cerdo no haya pasado por ningún episodio de estrés a lo largo de su vida. Este proceso es seguramente la parte en la que más tensos están y eso conlleva a que la carne no valga, por lo que era necesario idear una solución. Te explicamos en qué consiste y los requisitos que ha de cumplir el muelle para conseguir que la carga y descarga se realice de forma ágil, rápida, sanitaria y más tranquila para el animal.
Los porcinos hasta ahora padecían mucha tensión y en ocasiones se producían caídas e incluso la muerte de alguno de ellos al llevar a cabo la carga y descarga por grupos, sin protección y utilizando empujadores eléctricos. Cabe señalar la importancia de que el animal tenga una vida relajada desde el nacimiento hasta que muere puesto que si no luego su carne no vale y no se puede aprovechar nada de él. Esto provoca que las empresas cárnicas tengan grandes pérdidas al no poderle sacar provecho al producto tras haber invertido en la salud y bienestar del ganado y por otro lado, que el propio cerdo sea sacrificado en vano.
Ante esta problemática Alapont Logistics nos pusimos manos a la obra y creamos el Strong Dock, un muelle con una superficie lo más llana posible que facilitase esta operación. Se trata de una rampa niveladora hidráulica que permite evacuar cada planta del camión de una sola vez. Esto hace que el ganado salga de este cómodamente sin ningún agobio al ir todos juntos y no tener que lidiar con desniveles importantes que dificulten su trayecto hasta el matadero.
De esta forma no solo se consigue evitar que puedan hacerse daño al subir o bajar del vehículo, sino también reducir los tiempos de descarga optimizando así la labor de los operarios y aumentar la cantidad y calidad del producto al no haberse sometido a grandes dosis de ansiedad.
Nuestras rampas Strong Dock cuentan con una superficie del suelo antideslizante y protecciones laterales para evitar que los animales se caigan o puedan escapar. Si trabajas en la industria cárnica toma nota de las siguientes indicaciones:
Cuando la pendiente sea superior a 10 grados, las rampas estarán equipadas con listones transversales para que los animales suban o bajen sin riesgo ni dificultad.
– Durante la carga: • Las rampas deberán estar elevadas para que los animales sólo tengan que ascender una pequeña altura. • En cuanto a la inclinación de la rampa, no podrá exceder de un ángulo de 20º para cerdos, caballos y terneros y de 26º para ovejas y bovinos.
– Durante la descarga: • La inclinación de la rampa no podrá superar los 20º • La ruta debe ser clara, obvia y segura para los animales hasta llegar al destino.
Además de la inclinación, se aconseja contar con una buena iluminación difusa incandescente que reduzca las sombras y contrastes en el muelle durante las operaciones de carga y descarga. Y por supuesto, tras cada actividad, se ha de limpiar la rampa para garantizar una bioseguridad óptima.
Para finalizar el post, te dejamos un vídeo que hemos elaborado sobre el Strong Dock, la rampa para carga y descarga de ganado que consigue aminorar el nivel de estrés de los animales, y un ejemplo a modo de cuento que hemos escrito.
Si necesitas más información sobre la Strong Dock o encontrar una solución adecuada para tu zona de carga y descarga, ponte en contacto con nosotros.
Si buscamos dotar a nuestra zona de carga de más seguridad y durabilidad, es recomendable, además de llevar a cabo un mantenimiento del muelle de carga adecuado, disponer de ciertos complementos que la optimicen.
Gracias a estos se consigue ampliar la seguridad en los procesos de carga y descarga y ampliar la durabilidad, tanto de los vehículos como de la misma rampa niveladora, abrigo retráctil, puertas y del edificio en sí. Veamos en profundidad, cuáles son los que juegan un papel más importante.
Tubos de guiado o guías de camión de la zona de carga y descarga
Como su nombre bien indica, ayudan al conductor a situar de forma correcta el camión en el centro del abrigo del muelle durante la maniobra de atraque a la zona de carga. Además de ello, también cumplen la función de evitar posibles accidentes y daños en el propio vehículo, así como en las diferentes partes del muelle de carga. Según necesidades, cambian sus acabados y el diseño. Lo habitual es que sean de tubo de acero con acabado galvanizado o lacado en amarillo para ayudar a su visualización.
Bumpers o topes de protección para muelles de carga
A menudo, durante el acoplamiento del camión a la zona de carga, estos se golpean contra el abrigo del muelle o incluso con la fachada. Gracias a los bumpers o topes de protección, podremos amortiguar dichos golpes y conseguir así más durabilidad, tanto en el vehículo como en el muelle de carga. Es el complemento que más daños sufre, por lo que es importante hacer una revisión exhaustiva y regular de estos.
Debido al uso que se hace de ellos han de ser resistentes y duraderos, por lo que están fabricados con materiales capaces de soportar y absorber los impactos del camión. En Alapontlogistics disponemos de varios modelos de topes de protección para muelle de carga concebidos con todas las garantías necesarias para la seguridad de los usuarios: bumpers de acero, móvil, cuadrado y de goma, siendo este último el más utilizado en instalaciones estándares.
Focos de muelle de carga
Una buena iluminación con diversos focos en la zona de la rampa es primordial para garantizar la seguridad de los trabajadores y de la mercancía. Los niveles de iluminación recomendados varían dependiendo del lugar donde vayan a estar colocados:
Para áreas de circulación exterior: 75 lux.
Áreas de maniobra y estacionamiento: 100 lux.
Interior de vehículos sin iluminación autónoma: 100 lux.
En interior de túneles: 150 lux.
En la zona interior de los muelles: 200 lux.
Si tras leer los complementos más importantes para optimizar la zona de carga, estás interesado en la instalación de alguno de ellos o tienes dudas sobre estos, contacta con nosotros y te asesoraremos. Buscamos la mejor solución acorde a tus necesidades.
Si necesitas un muelle de carga pero no tienes el suficiente espacio para su instalación no te preocupes, en Alapontlogistics tenemos la solución. Hemos lanzado al mercado el mini-dock o mini-rampa de carga mecánica, ideal para espacios reducidos donde no es viable una rampa niveladora convencional. Pese a su tamaño cumple con todas las normativas de seguridad.
Otra de las ventajas de sus medidas es que nos permite mandarlo plegado y apilado con más unidades, por lo que no ocupa prácticamente sitio hasta su colocación. Además cabe destacar su fácil instalación, manejo y mantenimiento.
La
plataforma es idónea para lugares donde no disponemos de un amplio espacio, ya
que el mini-dock no requiere de foso, sino que se instala directamente en el
filo del andén del muelle siempre y cuando este tenga un ángulo metálico para
poder soldarlo a él.
Al
ser de un tamaño menor que los
convencionales y no precisar de obra civil, más allá de la
colocación del ángulo metálico en el caso de no tener, esta rampa resulta mucho
más económica que el resto. La mini-rampa de carga mecánica, al igual que todos
los productos de Alapontlogistics, está fabricada con materiales de gran
calidad, como la chapa lagrimada 13/15 de la plataforma y labio. Gracias al uso
de esta lámina y a los dos refuerzos de caucho moldeado que protegen al
edificio y al muelle contra daños, garantizamos una mayor resistencia y
durabilidad.
¿Cómo funciona el mini-dock?
En primer lugar se introduce la palanca de
manejo en la cavidad ubicada a un lado del soporte y se tira de ella hacia
atrás. La plataforma se eleva por acción de los resortes hasta quedar en
posición vertical y anclada por la barra de anclaje.
Al empujar la
palanca hacia delante, desciende la plataforma y el labio se extiende
automáticamente hacia el vehículo.
3. Para volver a su posición inicial, se
deberá realizar el proceso contrario: tirar de la palanca hacia atrás para que
la plataforma se eleve por acción de los resortes hasta que la barra de anclaje
se deslice por delante del anclaje y pueda descender sin problemas.
Posteriormente, se empuja la palanca hacia delante lentamente, para que la
plataforma descienda y el labio se pliegue automáticamente, quedando en su
posición inicial.
Si quieres instalar un muelle de carga pero no dispones del suficiente espacio y estás interesado en nuestro mini-dock, contáctanos y uno de nuestros técnicos especializados en la mini-rampa de carga mecánica te atenderá sin compromiso.
A la hora de instalar varios puntos o muelles de carga es importante tener algunos aspectos en cuenta, como la distancia entre el vehículo y el muelle o entre el último camión y la pared lateral, la altura del suelo al muelle o el espacio idóneo entre puntos de carga, entre otros. A continuación te mostramos diversas distancias importantes en la instalación de muelles de carga.
Espacio entre el punto de carga y el camión
Con tal de
facilitar las maniobras de los semirremolques, se recomienda una distancia
entre el muelle y el camión de 32 metros. Esta puede reducirse dos centímetros
si el hueco entre los vehículos es de mínimo 2000 mm.
Distancia entre muelles de carga
Entre los ejes centrales de dos estaciones de carga y descarga ha de haber una distancia de 4000 mm. De esta forma, nos aseguramos que los camiones de grandes magnitudes puedan abrir las puertas mientras están haciendo uso del mismo. Con una separación de cuatro metros entre ambas plataformas, dejamos suficiente espacio para la colocación del abrigo.
Hueco entre el último camión y la pared lateral
Del último camión a
la pared lateral ha de haber una distancia de 1,4 metros que le permita abrir
la puerta correctamente. De tal forma, habrá un espacio mínimo de 2.400 mm
entre el muro y el eje de la puerta del muelle de carga.
Distancia entre el suelo y el muelle de carga
En la instalación
de los muelles de carga es de vital importancia tener en cuenta el tipo de
vehículos con el que se va a realizar la carga o descarga de mercancía, para
así poder establecer la altura de la plataforma.
La medida estándar
para camiones oscila entre 1.10 y 1.20 metros. Para el uso del muelle por parte
de furgonetas o vehículos más pequeños o de grandes dimensiones será necesario
adaptar la altura con rampas niveladoras.
¿Por qué debo elegir un muelle de carga vertical para mi almacén o centro logístico frente a uno convencional? Así de simple y directa es la cuestión que vamos a tratar de esclarecer a través de las 10 ventajas que ofrece el muelle de carga vertical.
Actualmente, la gran mayoría de centros logísticos y de distribución disponen de rampas niveladoras convencionales en sus muelles de carga. Sin embargo, si tu almacén precisa de un mantenimiento específico de temperatura y humedad, o de un elevado nivel de higiene, el muelle convencional no es la mejor opción.
Los muelles de carga son el principal foco de entrada de aire caliente del exterior y salida del aire frío del interior, fenómeno conocido como infiltración de aire debida, a lo que en la literatura anglosajona llaman “cold air stack effect”. Pero también suponen una gran oportunidad de ahorro en costes energéticos.
A través de las ventajas que ofrece el muelle de carga vertical frente al convencional, trataremos de explicar el por qué es la solución perfecta de carga para instalaciones y usos que requieren un control de clima estricto y altos niveles de limpieza.
Ventajas del muelle de carga vertical
1. Permite que las puertas de camión se abran desde el interior.
Una de las principales ventajas del muelle de carga vertical reside en como transcurren las acciones que se llevan a cabo durante la carga y descarga de la mercancía. En este caso, gracias al posicionamiento vertical de la rampa niveladora, permite abrir las puertas del camión desde el interior, evitando que se rompa la cadena de frío y reduciendo los tiempos por operación.
Descripción del proceso de carga a través de un muelle de carga vertical
El camión se posiciona con su parte trasera hacia la puerta y se acerca a la puerta hasta hacer tope con ella.
Las puertas del camión pueden permanecer cerradas y el conductor no tiene necesidad de salir de la cabina.
El asistente de muelle abre las puertas del camión desde dentro del edificio y baja la rampa niveladora hasta alcanzar la posición idónea.
El proceso de carga y descarga se realiza como en el de un muelle convencional.
Descripción del proceso de carga a través de un muelle de carga convencional.
El camión se posiciona con su parte trasera hacia la puerta a cierta distancia de ésta.
El conductor baja y abre en el exterior las puertas del camión por completo. En este momento el aire caliente entra en el camión rellenando el volumen no ocupado por la carga.
El conductor sube al camión, lo aproxima a la puerta del muelle hasta hacer tope con él.
El conductor (baja de nuevo del camión) o el asistente abre la puerta del muelle y coloca la rampa niveladora convencional para iniciar la carga/descarga de la mercancía.
Una vez realizada, se cierra la puerta de muelle, y el conductor mueve el camión hacia delante lo suficiente para poder cerrar las puertas del camión.
Finalmente, baja a cerrar las puertas, y vuelve a subir al camión para partir hacia su destino.
2. Foso más pequeño que el muelle de carga convencional.
El muelle de carga vertical al requerir de un foso más reducido que el convencional, va a repercutir muy positivamente en la disminución de la fuga de aire del interior, al haber menos dimensiones de hueco donde pueda salir.
3. Sellado más eficiente.
Como consecuencia de las anteriores ventajas, y, unido a la incorporación de un abrigo hinchable,permite que este tipo de muelles de carga otorguen un sellado muy superiora la del resto de muelles del mercado.
Como se puede observar en las imágenes de debajo, el muelle de carga convencional presenta a la vista muchas aberturas debidas tanto, a desajustes en el contacto del protector con la caja del camión, como a la rendija que deja la bisagra de la misma puerta del camión.
Imágenes muelle de carga convencional:
Imágenes muelle de carga vertical:
Según el estudio realizado por la Universidad Politécnica sobre el muelle de carga vertical Alapont junto con su abrigo hinchable, no se aprecia a simple vista ni con la termografía infrarroja zonas por dónde se filtre el aire.
El 100% de protección no existe y la literatura anglosajona indica que este tipo de muelles presentan un grado de protección entre el 96-98%.
Se aprecia, no obstante, que la fotografía infrarroja del muelle de carga vertical (fotos-D) tiene un claro contraste entre la zona caliente (color claro) y la fría (zona oscura de la caja del camión), mientras que el muelle de carga convencional (fotos-E) muestra una zona difuminada, justo dónde se encuentra el huelgo de la protección y la caja del camión. Eso indica una entrada de aire caliente.
4. Permite que las puertas seccionales se cierren completamente hasta el suelo.
Cuando no se usa, el muelle se guarda en posición vertical,
permitiendo así que la puerta seccional se cierre completamente hasta el suelo.
De esta manera, se evitan posibles filtraciones, tanto de
entrada como de salida, que desestabilicen la temperatura del interior, mejorando
su eficiencia y minimizando la pérdida de energía.
La solución vertical de Alapont (rampa de carga vertical+abrigo hinchable) contribuye a la obtención de certificados oficiales a nivel mundial como el certificado IFS LOGISTICS. Accede e infórmate.
5. Fácil de operar.
Dispone de un panel de control simple y eficiente. De manera secuencial con ahorro de tiempo de carga y descarga.
6. Mejora los niveles de sanidad e higiene.
Su posición vertical permite un acceso al foso rápido y cómodo para poder limpiarlo, lo que es vital para mantener los elevados estándares de sanidad que se exigen en sectores como el de la alimentación.
Esta facilidad de acceso, también implica poder realizar un mejor mantenimiento del muelle, sin la realización de grandes esfuerzos.
7. Máxima seguridad.
El muelle de carga vertical dispone de múltiples dispositivos de seguridad:
– La válvula paracaídas del cilindro previene que la plataforma caiga en el caso de una ruptura de manquito o fallo en el solenoide hidráulico.
– Los guardapiés laterales son de alta visibilidad para cumplir con la normativa.
– Sensor indicador de posición.
– Los seguros de salida de 76 mm evitan que los conductores de las carretillas se salgan de la superficie de transito.
– Mástil de seguridad para las tareas de mantenimiento.
– Sensor que permite el nivelado constante del muelle sobre el camión facilitando la carga y evitando golpes bruscos durante el tránsito.
– Botón de STOP en la estación de control que detiene el muelle en la posición que esté, durante una emergencia
8. Ahorro de energía.
Sin duda alguna, los muelles de carga son uno de los principales focos de pérdida energética en almacenes y centros de distribución.
A través de un sellado más eficaz y a su posición vertical, este tipo de muelles de carga consigue reducir significativamente la perdida de energía, lo que es más notable en almacenes o centros refrigerados, suponiendo un gran ahorro para las empresas.
A una escala industrial grande, tiene un poder amplificador muy grande.
9. Reducción de emisiones CEO2.
Del mismo modo que las necesidades energéticas disminuyen
con el muelle de carga vertical, también se reducen las emisiones de gases de
efecto invernadero como el CO2, favoreciendo un ecosistema más sostenible.
10. Rápida amortización de la inversión.
Gracias al ahorro energético que se obtiene de los muelles de carga verticales, permiten que las empresas recuperen la inversión con mayor celeridad que con los muelles tradicionales.
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