Guías para camiones, ¿abiertas o rectas?

guías para camiones

Sin duda alguna, las guías para camiones son imprescindibles para el correcto funcionamiento de la zona de carga. Guían a los conductores durante el acoplamiento, encarrilando el camión y centrándolo en el muelle de carga.

De esta forma, evitan daños tanto al propio vehículo, como a la rampa niveladora, el abrigo, y los topes de protección, además de garantizar un sellado más eficiente.

Tipos de guías para camiones

En Alapont Soluciones Logísticas disponemos de varios modelos de guías de camión, según las necesidades de la zona de carga.

Todos los modelos presentan forma cilíndrica “tubo”, para no dañar las ruedas del camión al realizar la rodadura.

En cuanto a los acabados, puedes optar por la opción lacado en amarillo o galvanizado.

La opción de galvanizado, dada su elevada resistencia, se suele usar para ambientes con elevados niveles de corrosión, como son las zonas portuarias.

guías para camiones galvanizadas

Las guías para camiones pueden ser rectas o abiertas en la parte delantera. En este último caso, facilitan el iniciado de maniobra del camión, estrechándose en su parte media/trasera para el guiado definitivo del mismo hasta el muelle.

Así mismo, las guías de camión abiertas, incorporan un apoyo intermedio que las refuerza, siendo las más aconsejables.

tubo de guiado recto

tubos de guiado

Dimensiones e indicaciones de las guías para camiones

Las dimensiones indicativas para las guías son las siguientes: longitud mínima de 2,40 m, altura 0,30 m, juego interno 2,60 m.

medidas tubos de guiado

Cabe mencionar que, cuando se utilizan calzos eléctricos, las guías para camiones se instalarán a un mínimo de 3,5 metros de aplomo de los bumpers, con el objetivo de no entorpecer la colocación de los calzos.

Además, para facilitar las maniobras de atraque, se recomienda llevar a cabo una marca de unos quince metros delante de las guías de las ruedas.

Qué opción de guías para camión es mejor, abiertas o rectas?

Sin duda alguna la mejor opción de todas son las guías abiertas con apoyo intermedio, ¿por qué? muy sencillo:

Cuando las guías instaladas son rectas, además de dificultar la aproximación del camión, corren el peligro que la rueda se monte encima de la parte delantera de la guía, provocando que esta se deforme. El que disponga de un apoyo intermedio, reduce las deformaciones, pero no evita el problema.

Si las guías son abiertas, el camión dispone de mayor espacio cuando el camión inicia la aproximación, reduciendo la posibilidad de subirse por encima de la misma. En este caso, el punto más crítico se halla en la intersección de la parte abierta con la parte recta del tubo de guiado. Esto se soluciona con la incorporación de un punto de apoyo, quedando mucho más protegida y evitando que se deforme.

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Alapontlogitics pone a tu disposición una calculadora de eficiencia que compara tus muelles de carga estándar (rampa de carga convencional + abrigo estándar) con un muelle de carga Alapont (rampa vertical + abrigo hinchable).

El estudio está basado con datos extraídos del Ministerio de industria (temperatura y humedad).

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Los muelles de carga son puntos críticos para el mantenimiento de la temperatura interna, un mantenimiento que dispara los costes de energía en los centros logísticos y almacenes. Es por ello  que Alapont ideó la solución más eficiente para evitar que el dinero se fugue en forma de energía durante la carga y descarga de la mercancía.

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Prepara tus muelles de carga para este verano

Prepara muelles de carga para verano

¿Tus muelles de carga están preparados para las altas temperaturas? Es la pregunta que debes realizarte antes de que te pille el toro. Es momento de pararse a pensar en lo que necesitas para tener un control de la temperatura en tus zonas de carga, sobretodo si trabajas con productos alimentarios o farmacéuticos.

La zona de carga es un lugar crítico para el mantenimiento de una temperatura constante, principalmente cuando se trabaja con mercancías que requieren un control exhaustivo de la cadena de frío.

Esto cobra mayor relevancia para los centros logísticos situados en España, donde las temperaturas pueden alcanzar los 45º C.

En Alapont te proponemos las siguientes soluciones para que el calor no merme el rendimiento de tus muelles de carga:

 

Abrigos hinchables

A diferencia de los abrigos convencionales, los abrigos hinchables ofrecen un elevado nivel de aislamiento debido a su sistema automático de acoplamiento hinchable.

Gracias a su agarre a la superficie del camión, impiden las fugas de temperatura del interior, con el consiguiente ahorro en costes de energía.

El sistema de hinchado del abrigo Alapont en forma de acordeón, es el más eficaz y duradero para asegurar la estanqueidad en los muelles de carga.

Funcionamiento:

Una vez el camión se encuentra en la posición para realizar la carga y descarga de la mercancía, el abrigo se infla rápidamente envolviendo la caja del camión.

Cuando el camión abandona el acoplamiento en el muelle de carga, el abrigo se deshincha, gracias a los cables tensores y contrapesos internos, y vuelve a su posición de reposo.

Todo el proceso puede ser realizado de forma automática a través de un sistema de señalización.

 

 

Puertas seccionales

Las puertas seccionales Alapont están pensadas para proporcionar un aislamiento térmico óptimo y un gran ahorro de energía.

Están compuestas por paneles en sándwich de acero de 45mm de grosor. Carecen de puente térmico y tienen una capacidad de aislamiento excelente: núcleo aislante formado por espuma aislante PUR (sin FCKW).

Modelos de rampa para muelles de carga

Tanto la rampa de carga telescópica como la vertical, están especialmente indicadas para zonas donde el aislamiento térmico, tanto exterior como interior es relevante.

En concreto, la rampa vertical, gracias a su posición vertical en el interior de la nave, permite que las puertas del camión puedan abrirse desde dentro del edificio, evitando así, que se rompa la cadena del frío.

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Alapont logístics dispone de todos los elementos y complementos necesarios para optimizar tus muelles de carga para este verano. ínformate y solicita tu presupuesto sin compromiso.

Topes para muelles de carga, ¿metálicos o de caucho?

Por todos es conocida la función esencial de protección que desempeñan los topes o bumpers en los muelles de carga, de ahí la importancia que tiene seleccionar el modelo más apropiado. ¿Metálicos o de caucho? ¿qué características tienen? ¿cuál de ellos elegir? Despeja tus dudas con este artículo y haz una elección correcta.

Importancia de los topes de protección para los muelles de carga

Los topes o bumpers, son imprescindibles para evitar choques con el resto de elementos que componen el muelle de carga, y para garantizar un área de seguridad para los operarios.

Absorben el impacto que se produce cuando el camión se aproxima para realizar la carga o descarga de la mercancía, quedando protegido el muelle del constante impacto de los vehículos.

Además,  contribuyen a que el proceso de carga y descarga sea lo más eficiente posible, manteniendo la distancia necesaria entre la rampa niveladora y el camión.

En definitiva, son el complemento vital para alargar la vida útil del muelle de carga y por tanto, fuente de ahorro de costes.

¿Qué tipo de topes son mejor para los muelles de carga?

Teniendo en cuenta los modelos que existen en el mercado, el tope recubierto de acero, o el tope de goma o caucho, la respuesta es rotunda: los topes para muelles de carga metálicos.

Topes metálicos vs topes de caucho

La principal diferencia reside en su durabilidad. Mientras que el metálico puede tener una vida útil de 4 o 5 años, si está bien cuidado, el de goma, podría aguantar unas pocas semanas, incluso días (en ambos modelos dependerá también de su uso). Esta diferencia tiene su base en el recubrimiento de acero del tope metálico.

La fricción que se genera al chocar los camiones con los topes, y durante el tiempo de carga y descarga de la mercancía, hace que el tope de caucho se desgaste con mucha mayor rapidez. En cambio, en el metálico, el camión colisiona con una chapa metálica, protegiendo el interior del bumper, alargando de esta manera su duración en perfectas condiciones.

Por lo general, en obras nuevas, suelen estar instalados los topes de caucho, ya que son más baratos y por tanto favorecen la licitación del constructor. Es por tanto, elección de los responsables de la nave, decidir que bumpers seguir usando.

Características de los topes metálicos para muelles de carga

El bumper de acero Alapont se compone de una superficie de chapa de acero de 12 mm que contiene en su interior 2 topes de goma independientes uno del otro favoreciendo asi la máxima estabilidad y seguridad en el momento de contacto del camión.

tope metálico para muelles de carga

Características de los topes de caucho para muelles de carga

El tope de caucho cuadrado Alapont se compone de un soporte trasero de acero cincado y una superficie de caucho negro de gran resistencia.

tope de gomaMientras que el tope goma 03, se trata del tope clásico y más utilizado en instalaciones estándares básicos.

¿Ya tienes claro que topes quieres para tus muelles de carga?

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