¿Que tiene de especial un muelle de carga en el sector alimentario? El control de la temperatura en sectores como el alimentario es de vital importancia, sobre todo durante los procesos de carga y descarga de la mercancía. Es por ello que, desde Alapont Logistics, ofrecemos elementos para garantizar que se mantenga la temperatura deseada, como es la rampa de carga vertical, especial para la industria alimentaria, también conocido como muelle de carga vertical, el abrigo aislante hinchable o las puertas seccionales, entre otros. En el post de hoy nos vamos a centrar en la rampa para muelle de carga vertical, nombrando sus ventajas y las prestaciones que tiene.
El
mantenimiento de la cadena de frío junto a las condiciones de higiene exigidas
en los almacenes de la industria alimentaria suele traer quebraderos de cabeza a
los operarios. Sin embargo, con la instalación de un muelle de carga vertical esos problemas desaparecen, dado que
además de evitar las fugas de
temperatura, contribuye a que se cumplan los altos niveles de limpieza requeridos.
Ventajas y prestaciones del muelle especial para el sector alimentario
Entre las ventajas de la rampa cvertical para muelle de carga cabe resaltar que, cuando no se usa, se mantiene en posición vertical, permitiendo así que la puerta seccional se cierre completamente hasta el suelo, evitando posibles filtraciones que desestabilicen la temperatura del interior. De este modo, se mejora la eficiencia y se minimiza la pérdida de energía. El 100% de protección no existe, pero, según el estudio realizado por la Universidad Politécnica de Valencia, la instalación de un muelle de carga vertical, junto con el abrigo hinchable Alapont, garantizan un grado de protección de entre el 96 y el 98%.
Del mismo
modo que las necesidades energéticas disminuyen con el muelle de carga
vertical, también se reducen las
emisiones de gases de efecto invernadero como el CO2, favoreciendo un ecosistema más sostenible.
Otra de las ventajas que se obtienen con la rampa vertical es su facilidad para operar con ella. El cuadro de maniobras completo permite el funcionamiento simple y eficiente, de manera secuencial, con ahorro de tiempo de carga y descarga.
Para
finalizar con el post de hoy, te dejamos un vídeo sobre el funcionamiento del muelle vertical, la solución
perfecta para aquellas industrias que requieran un control estricto de la
temperatura y garantizar un nivel alto de limpieza.
A la hora de llevar a cabo la puesta en marcha de una zona de carga es importante tener en cuenta previamente algunos aspectos que recogemos en este artículo. Por ejemplo, cuáles son las pendientes máximas de las rampas niveladoras, la longitud de las mismas, la altura de los muelles de carga o las distancias entre el punto de carga y el camión, entre los diferentes muelles o el hueco entre el camión y la pared lateral, entre otros datos.
¿Cuál es la pendiente máxima de una rampa niveladora?
La pendiente máxima que puede alcanzar una rampa hidráulica varía dependiendo del transporte que se utilice para cargar o descargar la mercancía. Siguiendo la normativa UNE-EN 1398:2010, te recomendamos las siguientes pendientes según el tipo de vehículo:
¿Cuánto tiene que medir de longitud la rampa para el muelle
de carga?
La longitud de la
rampa para el muelle de carga dependerá del alto de la superficie de carga del
vehículo de transporte, el alto del muelle y el ángulo de inclinación de la
rampa. La norma UNE-EN 1398 contempla un largo
de solapamiento mínimo de la uña de una rampa niveladora de 100mm. En
consecuencia, la longitud de la uña ha de ser tal que permita garantizarlo.
El largo mínimo de la rampa, debe cumplir la relación entre desnivel y ángulo de inclinación máximo, con tal de evitar situaciones donde la excesiva pendiente de la rampa provoque pasos a nivel.
¿Cuál es la altura que tiene que tener la zona de carga y
descarga?
En la instalación de
los muelles de carga es de vital importancia tener en cuenta el tipo de
vehículos con el que se va a realizar la carga o descarga de mercancía, para
así poder establecer la altura de la plataforma. La medida estándar para camiones oscila entre 1.10 y 1.20 metros.
Para el uso del muelle por parte de furgonetas, vehículos más pequeños o de
grandes dimensiones será necesario adaptar la altura con rampas niveladoras. El desnivel de trabajo no puede superar el
12,5% (según la norma UNE EN 1398:2010) entre la superficie del suelo del
camión y la del muelle.
Distancias importantes en los muelles de carga
Espacio libre frente al
muelle
Con tal de facilitar las
maniobras de los semirremolques, se recomienda una distancia frente al muelle
de 32 metros. Esta puede reducirse
dos metros si el espacio entre dos vehículos es de mínimo 2000 mm.
Distancia entre muelles de
carga
Entre los ejes centrales de
dos estaciones de carga y descarga ha de haber una distancia de 4000 mm. De esta forma, nos aseguramos que los
camiones de grandes magnitudes puedan abrir las puertas mientras están haciendo
uso del mismo. Con una separación de cuatro metros entre ambas plataformas,
dejamos suficiente espacio para la colocación del abrigo aislante.
Hueco entre el último camión
y la pared lateral
Del último camión a la pared
lateral ha de haber una distancia de 1,4
metros que le permita abrir la puerta correctamente. De tal forma, habrá un espacio mínimo de 2.400 mm entre el muro
y el eje de la puerta del muelle de carga.
Espacio de seguridad
en el muelle de carga.
Para evitar el riesgo
de aplastamiento del personal situado entre el edifico y el camión. Se
recomienda tener en cuenta en la planificación este espacio de 0,5 m. Ya sea en
la planificación de una zona de carga o en un muelle de carga ya existente.
¿Cómo puedo conseguir este espacio de seguridad?
Hay diversas soluciones aplicables en la zona de carga para
conseguirlo pero la más común es la colocación de los bumpers o topes de
protección a esta distancia de 0,5 m con la ayuda de unas
estructuras metálicas salientes soldadas a la estructura del muelle de carga.
En este caso aún existiría una zona crítica de riesgo y es la ocupada por la
superficie misma del tope de protección.
La creación de esta zona de seguridad requiere de varios
cambios
La presencia de tubos de
guiado que centren el vehículo con la rampa de carga.
Un dimensionamiento adecuado de los abrigos
retráctiles. Hay que tener en cuenta esta distancia de separación
conseguida con los bumpers también a la hora de proyectar el abrigo para que
este puede cumplir su función de estanqueidad.
En cuanto a la rampa niveladora esta no podrá ser de labio
abatible, sino que deberá de utilizarse una rampa telescópica o el muelle de carga vertical para poder salvar esta distancia.
Diagrama de la instalación para la creación del espacio de
seguridad de 0,5 m
Esta medida viene recogida en la Norma francesa NF
EN 349 hasta ahora únicamente como recomendación de seguridad pero se
empieza ya a comentar en el sector su próxima obligatoriedad. Y cómo en
ocasiones anteriores, los días están contados para que llegue también a nuestro
país. Mejor tenerlo en cuenta en la planificación.
Si, tras leer esta guía, te queda alguna duda o necesitas más información, no dudes en contactar con nosotros. Uno de nuestros técnicos profesionales te asesorará para hallar la mejor solución acorde a las características de la nave. Pincha en el botón de aquí abajo para descargarte la guía para instalar un muelle de carga de manera eficaz y tenerla así siempre a mano.
Si quieres ampliar tu zona de carga y descarga pero no tienes espacio suficiente, la solución a tu problema es instalar un Mini-Dock. Se trata de una mini-rampa de carga mecánica idónea para espacios reducidos donde no es viable la colocación de una rampa hidráulica convencional. Además, no requiere de foso, sino que directamente se instala en el filo del andén del muelle, siempre que este tenga un ángulo metálico para poder soldarlo a él. Ello supone un gran ahorro económico al no necesitar llevar a cabo obra civil. No realizar obras también es sinónimo de no perder días de producción, ya que el área de carga no deja de estar operativa durante los días que pueda durar la obra en el caso de una rampa habitual para muelle de carga y, por tanto, no se pierde apenas tiempo de trabajo.
¿Qué tienes que saber antes de
instalar un Mini-Dock en tu área logística?
¿Cuál es
el peso máximo de carga que vas a mover por encima de él? Para calcularlo,
solo tienes que sumar lo que pesa el palé más grande que mueves junto con tu
montacargas de más peso que utilices. Si la suma de ambos no da más de 6 toneladas,
puedes utilizar el Mini-Dock, pues resiste hasta 6000 kilos. La capacidad de
carga que soporta la rampa se indica en la placa que tiene la misma y se
refiere al peso máximo de carga, el cual nunca se podrá superar.
¿Cuál va
a ser la frecuencia de uso de tu plataforma? Si vas a descargar más de tres
tráileres por día, no te recomendamos que instales el Mini-Dock porque, en
comparación con una rampa para
muelle de carga convencional es pequeño y si lo usas continuamente al
máximo nivel al final puede resentirse, pese a estar fabricado para un uso
pesado y con materiales de gran calidad (plataforma y labio fabricadas en chapa
lagrimada 13/15). Lo ideal es que si vas a tener un muelle de carga de flujo
continuo instales una rampa normal. Sin embargo, si vas a descargar entre uno o
dos tráileres por día, lo recomendable es el Mini-Dock.
¿Qué tipo
de vehículos circularán por la rampa en tu muelle de carga? El ancho del
Mini-Dock es de 2000 mm, lo que le hace apto para cualquier vehículo menos para
furgonetas. Es decir, puede cargar camiones, furgones de 2 m de ancho y
contenedores marítimos siempre y cuando el ancho mínimo sea de 2 metros. Hay
que tener muy en cuenta que debe estar instalado en una rampa tipo foso a una
altura de 1200 mm.
¿Qué pasa si necesito realizar cargas y
descargas con una furgoneta o un vehículo con menos anchura que 2000 mm? En
el modelo estándar del Mini-Dock no sería posible utilizarlo. Sin embargo, como
solución, en Alapont Logistics podemos personalizar la punta y cortarla más
estrecha (mínimo de 1600 mm) para que puedan entrar vehículos de menor anchura
que en el Mini-Dock convencional, tal y como se aprecia en el siguiente dibujo.
Ejemplo de cómo sería un mini-dock adaptado
Asegúrate
de que la zona donde vayas a instalar el Mini-Dock está en buenas condiciones.
Para la colocación del Mini-Dock solo se necesita que el andén del muelle
cuente con un ángulo metálico para poder soldarlo a él. Antes de su
instalación, asegúrate de que el filo del muelle esté en buenas condiciones. Si
en el lugar donde vas a instalar la plataforma no contaba con un equipamiento
adecuado, es probable que esté deformado tras haber recibido impactos por parte
de los transportes que hayan realizado cargas y descargas.
Por otro lado, la superficie donde se
instale tiene que estar a escuadra, es decir, no debe existir un escalón en la
pared vertical, ya que el Mini-Dock va atornillado a la pared en la parte
inferior y si hay un entrante puede provocar que no funcione correctamente. En
el caso de que haya un escalón, se puede solucionar poniendo un suplemento de
acero.
Valorar los beneficios económicos. Un Mini-Dock siempre es más barato que una rampa convencional para muelle de carga y también vas a ahorrarte muchos gastos en obra civil y, sobre todo, en la producción de la empresa, ya que cuando se realizan obras, el área de carga deja de estar operativa y se pierde tiempo de trabajo.
Una de las grandes ventajas que ofrece el Mini-Dock es que es de fácil traslado e instalación. Si tienes que cambiar de zona o de área logística, es muy fácil desmontarlo y llevártelo a otro lado.
Son equipos de bajo mantenimiento fabricados en acero de alta calidad. Ahorrarás mucho dinero cuando tengas que hacerle una revisión. Que tenga un mantenimiento simple no significa que por ello no haga falta llevar a cabo dicho mantenimiento de manera regular. De hecho, es vital para su buen funcionamiento y seguridad.
Antes de tomar una decisión para tus muelles de carga, te recomendamos hablar con uno de nuestros expertos Alapont, quién te ayudará a tomar la decisión más acertada dadas las características del muelle de carga y necesidades del centro.
La plataforma Smart-Dock te facilita la ejecución de nuevas zonas de carga y descarga en tu planta logística. ¿Te imaginas que todos tus quebraderos de cabeza a la hora de construir una zona de carga y descarga en tu área logística se limitasen a asegurarte de que la rampa esté centrada en la puerta y hormigonera? Se acabaron los problemas de que la rampa no cabe en el hueco habilitado, de fallos humanos de cálculo que conllevan trabajo en vano o de improvisar soluciones que provocan retrasos en las obras.
Alapont Logistics lo ha hecho realidad gracias a la plataforma Smart-Dock. Se trata de un cajón encofrado que ya viene equipado junto con la rampa para el muelle de carga con la medida escogida, preinstalada ya en su propio foso y con el cableado listo para su funcionamiento.
Entre sus ventajas cabe destacar la reducción decostes finales al eliminar la necesidad de hacer un foso. Por otro lado, el tiempo de montaje también se rebaja gracias a su estructura, así como la posibilidad de que haya un error humano en la fase de ejecución de la solera. Cuenta con una mayor solidez y durabilidad que la de los muelles de foso convencional, dado que, pese a que el Smart-Dock se fabrica con los mismos componentes que los de un muelle hidráulico, se obtiene un plus con las paredes laterales. Por último, gracias a realizarse el encofrado contra la estructura metálica envolvente de la plataforma, esta queda totalmente incrustada en la obra, dotándola de mayor robustez contra impactos frontales de vehículos.
Antes de conocer la plataforma Smart-Dock, numerosas empresas del sector de la logística perdían mucho tiempo y dinero en preparar la zona donde posteriormente instalarían la rampa niveladora en su muelle de carga. Y es que, en ocasiones, un error humano de cálculo hace que se alarguen las obras al no adecuar correctamente el hueco al tamaño de la rampa, entre otros contratiempos. Si bien es cierto que puedes recurrir a rampas hidráulicas a medida, esta opción suele salir menos económica que el Smart-Dock, el cual está preparado para ser usado inmediatamente tras su colocación. Solo hay que retirar los elementos protectores que lo envuelven y amarrar el cuadro de maniobra donde el electricista ha llevado la corriente eléctrica.
¿Cómo se lleva a cabo la instalación de la plataforma Smart-Dock?
El montaje del Smart-Dock es rápido y sencillo. En menos de diez pasos tenemos montada ya la plataforma. ¡Veamos cuáles son!
Preparación
Descarga y ubicación
Anclaje
Fijación del mástil de conexionado
Relleno y compactación
Solera
Retirada de la cubierta y montaje de los topes de goma
En Alapont Soluciones Logísticas fabricamos rampas para muelles de carga a medida. Sabemos que uno de los quebraderos de cabeza más habituales en almacenes o centros logísticos viene con la necesidad de cambiar o renovar la rampa en la zona de carga y no saber qué marca es o la pérdida de tiempo que supone hallar una rampa de muelle de carga con las dimensiones exactas del hueco.
Una vez está fabricada, solo se necesita un día para instalarla. Gracias a que la rampa o muelle de carga a medida encaja en el espacio existente a la perfección no es necesario llevar a cabo obras. El no realizar obra civil supone además un gran ahorro, tanto económico como laboral al no tener que paralizar prácticamente la producción.
Además de adaptarse a las diferentes características del punto de carga y facilitar de este modo la renovación de rampas sin importar la marca, ¿qué prestaciones tiene?
Resistente a temperaturas entre -20 y 50 °C
Plataforma con viguetas IPN de 100 que garantizan la resistencia y durabilidad del muelle evitando deformaciones.
Tratamiento anticorrosión en su totalidad y pintado al polvo con pintura polimerizada al horno a 200 °C.
Una abatible robusta y bisagra reforzada con cartelas y eje de 22 mm. Es vital llevar a cabo un buen mantenimiento en las bisagras, dado que es uno de los lugares donde el desgaste es mayor. En Alapont Logistics nuestras bisagras vienen acarteladas de fábrica, a diferencia de la competencia. Esto es esencial, dado que si no se acartelan se parten con facilidad.
Cuadro eléctrico de maniobra con resistencia al agua IP55 dotado de seta de parada de emergencia.
Cilindro de elevación con válvula paracaídas para evitar una caída brusca del muelle.
La plataforma está constituida de acero lagrimado 6/8 con un cilindro de elevación y un cilindro para el labio abatible, el cual está compuesto por chapa lagrimada de 13/15 y tiene 400 mm de proyección.
Grupo hidráulico con motorización y sistema de autonivelación.
Capacidad de carga estática 9 000 y dinámica de 6 000 kg.
¿Quieres cambiar la rampa para tu muelle de carga y no encuentras una que encaje en el hueco? Deja de buscar, nosotros te la hacemos a medida sin importar de qué marca sea. Contacta con nosotros y nuestro comercial te asesorará sin compromiso.
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