¿COMO AHORRAR ENERGIA EN LAS OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA?

A veces cuando tienes la suerte de tener un cliente que se  está  cuestionando y replanteándoselo todo en cada momento  y tu no acabas de ver la solución a su problema. De repente  aparece en tu cabeza  aquella antigua cancioncilla de “los Ronaldos “que decía “no hay manera ” o algo así. Tras la reunión vas de vuelta a casa pensando.

Al día siguiente  llegas a tu oficina  y los que no estuvieron en la reunión te preguntan. Explicas  el problema   junto a la máquina de café , haces repaso de las mejores jugadas como si hubieras venido de un partido de futbol  al tiempo que eres consciente de que el futuro de compañía puede depender  de  ese proyecto . Esa mezcla de presión,  incertidumbre  y motivación  te  empujan a poner la en marcha la máquina creativa  haciendo un ejercicio de empatía  y repasando  cada momento de la reunión. Ese cliente inquieto y motivado que no se conforma con lo que le ofrece el mercado y que quiere solucionar su problema. LA PERDIDA DE TEMPERATURA EN LA CARGA Y LA DESCARGA.

Volvimos a casa del cliente  y observamos cual era su operativa  de carga /descarga.  ¿Quién lo hacía?, ¿Como lo hacía? ¿Por qué lo hacía?, eso en cuanto al factor humano. Pero qué pasa si eres temperatura,  ¿Sales o entras? ¿Por dónde? ¿A qué velocidad? ¿Qué efectos causo al  producto?

Otra vez de vuelta a la oficina y al día siguiente,   junto   a  la máquina de café,  al repasar las mejores jugadas   nos dimos cuenta  que…

Teníamos el problema, teníamos la operativa del cliente pero nos faltaba  conocer  que pensaba el fabricante de las cajas de los camiones.  Allá que nos fuimos  a un par de fabricantes a conocer de primera mano  cuál era su visión  del problema  y otra vez la cancioncilla “no hay manera…».

Después de haber escuchado  a todo el mundo,  llegamos a la conclusión de que teníamos que  diseñar un producto que permitiera abrir las puertas del camión en el interior del edificio sin necesidad de que el camionero realice varias maniobras. En definitiva una operación de carga y descarga más ergonómica, rápida, segura  y  que permitiera no perder tanta energía ni de la caja del camión refrigerado ni de la nave a  la que tenía que atracar.

Y así nació nuestro MUELLE  de CARGA VERTICAL, gracias a la motivación de nuestro cliente, nuestra capacidad de escucha y   aprendizaje de los diferentes actores que participábamos en las operaciones y gracias a nuestra  ingeniería  que fue capaz de concentrar  los intereses de todas las partes en un producto simplemente  mejor.

 

Comparativa entre el muelle hidráulico estándar y el muelle vertical:

Comparativa entre el muelle hidráulico estándar y el muelle vertical

Si aun así no te lo imaginas, y quieres ver que aspecto tiene, y cómo funciona….aquí te dejamos un ejemplo en este vídeo:

Muelle vertical Alapont

 

Y si todavía  no tienes bastante  y quieres de verdad disfrutar estimando los ahorros que se producirían en tu caso o en el de tu cliente obtén la CALCULADORA DE AHORRO ENERGETICO

 

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Carlos Alapont

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