Dans le processus de chargement et de déchargement des marchandises dans les centres logistiques ou les entrepôts, il existe une infinité de facteurs de risque de différente gravité qui peuvent affecter à la fois les opérateurs des quais et les conducteurs de véhicules et de transport de marchandises.
Une bonne planification, associée à l’aide des autres composants de sécurité, peut nous aider à minimiser les risques qui se produisent aux bornes de recharge.
Parmi les principaux facteurs de risque auxquels ils sont confrontés au quotidien, on peut citer les suivants :
- Coincement de personnes entre 2 véhicules du fait d’être situé entre un véhicule positionné et l’autre en manœuvre.
- Coincement de personnes entre un véhicule et un quai ou des poteaux de porte lors des manœuvres d’approche.
- Se situer sur le quai à côté des montants de porte à l’approche d’un véhicule.
- Chute de personnes au même niveau, ou à un niveau différent, due à :
- Surfaces glissantes dues à la pluie ou à un déversement de produit.
- Du fait du mauvais positionnement du camion par rapport au niveau du quai, permettant l’existence d’espaces entre le quai et le véhicule en cours de chargement ou de déchargement.
- Ouverture de la porte du quai sans positionnement et verrouillage du véhicule.
- Chute de personnes au même niveau, ou à un niveau différent, due à :
- Surfaces glissantes dues à la pluie ou à un déversement de produit.
- Du fait du mauvais positionnement du camion par rapport au niveau du quai, permettant l’existence d’espaces entre le quai et le véhicule en cours de chargement ou de déchargement.
- Ouverture de la porte du quai sans positionnement et verrouillage du véhicule.
- Chute de la cargaison ou d’une partie de celle-ci pendant le transbordement en raison de :
- Existence d’une différence de niveau supérieure à 12,5% entre la surface de la plate-forme du camion et le quai.
- Utilisation de plaques de joint mobiles mal fixées entre le quai et le camion.
- Départ intempestif du véhicule et/ou déplacement naturel du véhicule lors du chargement ou du déchargement dû à la non-utilisation d’un système de verrouillage du camion.
- Mauvais positionnement du camion.
- Collisions entre véhicules ou personnes écrasées dues à :
- Éclairage insuffissant.
- Manque d’organisation dans les zones de manœuvre où la conduite simultanée des véhicules et/ou l’accès du personnel est autorisé.
Face à tous ces risques dans le quai de chargement et déchargement des camions, quelles solutions existent-ils?
Les mesures de prévention et de protection sont précisées dans la conception correcte du quai de chargement, avec l’existence de niveleurs de quai, la surface uniforme de la zone d’approche, le contrôle des portes et l’existence d’équipements de sécurité.
Pour la conception de la zone de chargement et de déchargement, il est nécessaire de prendre en compte des aspects aussi importants que le nombre de points (quais) de chargement et de véhicules qui arrivent en même temps, l’espace pour atteler le véhicule, le type d’entrepôt et le type de marchandise transportée, les distances entre les piles et la hauteur des piles, etc.
D’autre part, il existe également une longue liste d’éléments de sécurité complémentaires, qui nous aideront à minimiser les risques sur les quais. Parmi eux, nous pouvons souligner les pare-chocs en caoutchouc, les systèmes de signalisation, l’éclairage, les cales, les guides de camions et les marquages routiers.
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