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El problema de la pérdida del frío en las naves. ¿Cómo mantener la temperatura de manera eficiente?

temperatura en los almacenes frigorificos

Llega el verano y con ello el aumento de las temperaturas. Los almacenes de refrigerados incrementan sus esfuerzos a fin de evitar la pérdida de frío en las naves. Y es que estamos hablando de miles de euros que se están escapando por la zona de intercambios de la mercancía, es decir, por la zona del muelle de carga. ¿Cómo evitar estas pérdidas? ¿cómo hacer que la zona del muelle sea eficiente? En definitiva, ¿cómo podemos ahorrar en costes en nuestro almacén?

Para dar respuestas a estas preguntas hemos hablado con Tino de Alapont Soluciones Logísticas, con más de 20 años de experiencia en el sector.

–JCL: Buenos días Tino. He venido a hablar contigo sobre el problema de la pérdida del frío en las naves. Un problema que afecta a muchos almacenes de refrigerados, y que ahora con la llegada del calor, se hace más prioritario.

–Tino: Buenos días JCL. Son muchas naves las que tienen este problema, y muchas otras lo tienen y no lo saben. El mantenimiento de la cadena del frío supone un coste energético elevadísimo en sectores como la alimentación o el farmacéutico, convirtiéndose en un punto estratégico para poder ser más competitivos.

–JCL: ¿Cuál ha sido tu mayor logro ante una situación de estas características?

–Tino: Hace un par de años, uno de los supermercados más conocidos en España, nos dio la oportunidad de colaborar con ellos en la instalación de los muelles de carga de su nuevo centro logístico, dando solución a la pérdida de frigocalorías. Esto suponía un gran reto para nosotros, pues se trataba de un centro gigantesco, con muchísimas zonas de muelles, y con una frecuencia de carga y descarga elevadísima.

–JCL: ¿Qué solución le disteis?

-Tino: Nuestra solución fue la combinación del muelle de carga vertical, con el abrigo hinchable y la puerta seccional, todo funcionando a través del cuadro full equip, que recoge todas las funciones de los diferentes elementos en un mismo sistema.

–JCL: ¿Y qué aporta cada uno de los elementos que has citado?

–Tino: La rampa de carga, dada su posición vertical en el interior del muelle, permite que la puerta seccional se cierre completamente hasta el suelo, evitando que el frío salga al exterior. Además, cuando el camión se posiciona para realizar la carga o descarga de la mercancía, posibilita que las puertas del vehículo se abran desde el interior del muelle. Esto unido al abrigo hinchable, proporcionan un cierre hermético, haciendo que sea muy eficiente.

También quiero añadir, que otro de los requisitos cuando hablamos de productos alimentarios, son los altos cánones de higiene que deben cumplir. Con el muelle vertical, no sólo se soluciona el problema de la pérdida del frío, sino que también contribuye a mantener estos estándares de limpieza.

–JCL: En definitiva, ¿qué les dirías a aquellas empresas que trabajan con productos refrigerados de cara a mejorar la eficiencia de sus almacenes?

–Tino: La pérdida del frío se trata de un aspecto muy importante si quieren ahorrar en costes de energía y con ello ser más competitivos. Es decir, este “problema” puede convertirse en una de las fortalezas de la empresa.

Invertir en un muelle de carga eficiente, es una buena solución para cualquier almacén y un gran ahorro a medio y largo plazo.

–JCL: Muchas gracias por tu aportación Tino.

–Tino: Gracias ti.

Si te interesa saber más del muelle vertical, echa un vistazo a este vídeo demostrativo del funcionamiento del muelle vertical y todo el equipo 😉

5 Ideas para hacer tu almacén más eficiente.Ahorro de energía en tus muelles de carga.

Las pérdidas de energía en los almacenes o plataformas logísticas del sector alimenticio suponen reales quebraderos de cabeza. El enorme gasto en consumo energético sumado a la contaminación y daños medioambientales son desde hace ya un tiempo motivo de estudio por parte de empresas fabricantes de rampas y muelles de carga como Alapont Soluciones Logísticas.

Pequeños ajustes junto con un buen mantenimiento de los equipos pueden suponer un gran ahorro ya no solo energético sino que además un aumento de la seguridad para los trabajadores.

Dejamos aquí 6 ideas que pueden ayudarte a optimizar tu almacén:

Atención a las puertas del muelle de carga.

La puerta seccional del conjunto del muelle de carga junto con los abrigos aislantes, son elementos clave para el ahorro de energía, pues son el punto de contacto del almacén con el exterior. Es un foco de consumo energético ya que contamina la temperatura interior cada vez que se realiza una carga o descarga.
La mayoría de los almacenes tienen uno o más muelles de carga en el edificio y, si no se mantienen adecuadamente, pueden ser una fuente importante de pérdida de energía en una instalación.

Esto cobra mayor importancia en los almacenes refrigerados, donde el mantenimiento de la cadena del frío es vital para la mercancía tal y como veíamos en el anterior artículo: Control de la temperatura en el muelle de carga

Equipa el muelle de carga con abrigos aislantes.

Como hemos comentado, los abrigos aislantes son piezas fundamentales para mantener la temperatura constante en el edificio. Los abrigos de Alapont Soluciones logísticas están ideados para aislar perfectamente el exterior del interior cuando el camión está realizando la cara o descarga. Ya sea el abrigo retráctil que se acopla al tipo de camión habitual en ese muelle de carga o el abrigo hinchable el cual se acopla directamente a la superficie del camión, en ambos casos se minimiza el impacto que supone la apertura de puertas en la operación de carga, el cambio de temperatura y la entrada de suciedad o contaminación exterior.

Existen varios tipos de abrigos para los diferentes muelles de carga, por lo que es importante que conozcas sus características para saber cuál de ellos puede generar mayor ahorro según el contenido de tu almacén.

Realiza un mantenimiento regular

Ya comentamos anteriormente la importancia del mantenimiento de los equipos de los muelles de carga

Acogerse a un buen programa de mantenimiento del conjunto del muelle de carga es una de las claves para asegurar la durabilidad de los equipos, su correcto y eficiente funcionamiento y la seguridad de los trabajadores y usuarios. De esta forma también nos aseguraremos de mantener un consumo óptimo.

Bombillas LED y reducción de la iluminación.

¿Cuánta iluminación necesita realmente mi almacén? Existen diferentes tipos de almacénes, y por lo tanto no todos ellos requieren de la misma iluminación. Las naves automatizadas, así como las utilizadas estrictamente para el almacenamiento, pueden funcionar con menos luz que aquellos con mayor presencia de trabajadores. Del mismo modo, no todas las áreas dentro de un almacén precisan de tener las luces encendidas en todo momento. Si te encuentras en estos casos o similares, deberás plantearte la reducción del número de luces o potencia en este tipo de áreas, o que funcionen con un interruptor, encendiéndolas tan solo cuando sea necesario.

Por otro lado, el cambio a las bombillas LED, supone un gran ahorro.

Invertir en energía renovable

Invertir en energías renovables como paneles solares o sistemas geotérmicos en el almacén, aunque suponga un coste inicial, pueden resultar muy rentables a largo plazo, además de contribuir con el medio ambiente.

Cada vez la competencia es más intensa, de la misma forma que las exigencias de la sociedad. Además es ya una responsabilidad nuestra el uso de prácticas más respetuosas con nuestro entorno. Por ello cobra mayor sentido adoptar algunas medidas de ahorro de energía. Si lo haces, mostrarás a los consumidores que les importas, mientras ahorras en gastos de operación que de paso, te harán más competitivo.

¿quieres mas información? Consultanos aquí.

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¿COMO AHORRAR ENERGIA EN LAS OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA?

A veces cuando tienes la suerte de tener un cliente que se está cuestionando y replanteándoselo todo en cada momento y tu no acabas de ver la solución a su problema. De repente aparece en tu cabeza aquella antigua cancioncilla de “los Ronaldos “que decía «no hay manera » o algo así. Tras la reunión vas de vuelta a casa pensando.

Al día siguiente llegas a tu oficina y los que no estuvieron en la reunión te preguntan. Explicas el problema junto a la máquina de café , haces repaso de las mejores jugadas como si hubieras venido de un partido de futbol al tiempo que eres consciente de que el futuro de compañía puede depender de ese proyecto . Esa mezcla de presión, incertidumbre y motivación te empujan a poner la en marcha la máquina creativa haciendo un ejercicio de empatía y repasando cada momento de la reunión. Ese cliente inquieto y motivado que no se conforma con lo que le ofrece el mercado y que quiere solucionar su problema. LA PERDIDA DE TEMPERATURA EN LA CARGA Y LA DESCARGA.

Volvimos a casa del cliente y observamos cual era su operativa de carga /descarga. ¿Quién lo hacía?, ¿Como lo hacía? ¿Por qué lo hacía?, eso en cuanto al factor humano. Pero qué pasa si eres temperatura, ¿Sales o entras? ¿Por dónde? ¿A qué velocidad? ¿Qué efectos causo al producto?

Otra vez de vuelta a la oficina y al día siguiente, junto a la máquina de café, al repasar las mejores jugadas nos dimos cuenta que…

Teníamos el problema, teníamos la operativa del cliente pero nos faltaba conocer que pensaba el fabricante de las cajas de los camiones. Allá que nos fuimos a un par de fabricantes a conocer de primera mano cuál era su visión del problema y otra vez la cancioncilla «no hay manera…».

Después de haber escuchado a todo el mundo, llegamos a la conclusión de que teníamos que diseñar un producto que permitiera abrir las puertas del camión en el interior del edificio sin necesidad de que el camionero realice varias maniobras. En definitiva una operación de carga y descarga más ergonómica, rápida, segura y que permitiera no perder tanta energía ni de la caja del camión refrigerado ni de la nave a la que tenía que atracar.

Y así nació nuestro MUELLE de CARGA VERTICAL, gracias a la motivación de nuestro cliente, nuestra capacidad de escucha y aprendizaje de los diferentes actores que participábamos en las operaciones y gracias a nuestra ingeniería que fue capaz de concentrar los intereses de todas las partes en un producto simplemente mejor.